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1月TDI,最冷清的备货季!
发布时间2019-2-2
 1月,国内TDI呈现出最冷淡的备货季。以往春节前是TDI产销旺季,往年春节假期前,下游工厂都有备货行为,随着下游备货都开展,TDI跟随一波上涨行情。但今年春节假期即将到来,TDI行情维稳运行,难以再现当年备货行情,原因何在呢?

  当前经济形势不佳是困顿TDI市场都主要原因。

  据数据显示,汽车行业增速放缓是不争都事实。经济学家认为2019年是中国经济的最为困难都一年,宏观经济面仍存较多不稳定因素,再加上汽车增速首先负增长以及房地产阴跌行情出现后,短期内终端心态难以恢复。

  新增装置投产,供应量大幅增加。

  近两月最火爆都话题就是连石化工TDI装置重现舞台、万华化学装置投产、开工情况。简单计算下万华化学与连石化学TDI装置50%负荷,月产约1.7万吨,不仅抵挡了进口量冲击,一定程度上抑制了行情炒作。然新增TDI产能与下游而言不亦乐乎,海绵行业门槛低,原料价格下滑会直接加快2019年海绵厂复苏情况,中小型企业或将再次大量涌现。然值得谨慎是,软体家具行业门槛低,同质化现象比成品家具更加严重,为了生存中小企业不得不提速前进,主动迎合消费者需求,才能规避再次被淘汰都浪潮。在当下供需格局,TDI很难任性了,价格逐步恢复平稳局面。

  供需失衡下贸易商激情退却,投机行情难再现。

  按照以往都经验,每年春节前是TDI出货旺季,贸易商眼下应该大规模存货。但小编从市场发现,随着万华化学装置投产后,很多贸易商今年TDI采购意愿极其低迷,这个备货季,格外冷清!一个做了半辈子TDI的生意人表示,今年胆子最小,囤货风险大,刚需补仓。

  值得一提是:从统计数据分析,2018年国内产、销、需数据均有增长。产、销量不难解析,2018年TDI最后的疯狂,利润相对乐观情况下,各大供应商均满负荷甚至超负荷运转。需求面受益于2018年中美贸易战以及2017-2018年环保洗牌,出口型海绵及国内内销海绵大厂增速明显。然中美贸易站阶段出口型海绵订单增量也一定程度影射2019年海绵出口需求透支,因此2019年无论是内销型海绵企业还是出口型海绵企业均面临不小的挑战。

  月末,TDI沉积在春节假期气氛当中,终端客户陆续离场,场内商家加快收款为主。工厂方面多负库存运作,然场内中间商及下游心态略显分歧,整个市场围绕在不悲观、不乐观都状态下。主要原因是春节后TDI供应面有可能继续增加,另外节后需求复苏缓慢,预计春节后TDI即将继续横盘,关注供应面消息变化。
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